數控車床是機電一體化的典型商品，是集機床、核算機、電機及其拖動、自動操控、查看等技能于一身的自動化設備。其間主軸運動是數控車床的一個首要內容，以結束切削使命，其動力占整臺車床動力的70%～80%。根柢操控是主軸的正、回轉和接連，可自動換擋和無級調速。

　　數控車床中，主軸操控設備通常是選用溝通變頻器來操控溝通主軸電動機。為滿足數控車床對主軸驅動的央求，有必要有以下功用：寬調速方案，且速度安穩功用要高；在斷續負載下，電機的轉速不堅決要小；加、減速時刻短；過載才調強；噪聲低、顫抖小、壽數長。

　　數控車床加工螺紋時，因其傳動鏈的改變，原則上其轉速只要能保證主軸每轉一周時，刀具沿主進給軸（多為Z軸）方向位移一個螺距即可，不應受到限制。但數控車床加工螺紋時，會受到以下幾方面的影響：

　　1、刀具在其位移的始/終，都將受到伺服驅動系統升/降頻率和數控裝置插補運算速度的約束，由于升/降頻特性滿足不了加工需要等原因，則可能因主進給運動產生出的“超前”和“滯后”而導致部分螺牙的螺距不符合要求；

　　2、車削螺紋必須通過主軸的同步運行功能而實現，即車削螺紋需要有主軸脈沖發生器（編碼器）。當其主軸轉速選擇過高，通過編碼器發出的定位脈沖（即主軸每轉一周時所發出的一個基準脈沖信號）將可能因“過沖”（特別是當編碼器的質量不穩定時）而導致工件螺紋產生亂扣。

　　3、螺紋加工程序段中指令的螺距（導程）值，相當于以進給量（mm/r）表示的進給速度F，如果將機床的主軸轉速選擇過高，其換算后的進給速度（mm/min）則必定大大超過正常值；