數控車床主軸的主要參數是指：主軸平均直徑D（或主軸前軸頸直徑D1）；主軸內孔直徑d；主軸懸伸量a和主軸支承跨距l。這些參數直接影響主軸的工作性能，但為簡化問題，主要是由靜剛度條件來確定這些參數，即選擇D、d、a、l使主軸獲得最大靜剛度，同時兼顧其它要求，如高速性、抗振性等。

（1）數控車床主軸前軸頸直徑1D的確定

    數控車床主軸平均直徑對主軸部件剛度影響較大。加大直徑D1，可減少主軸本身彎曲變形引起的主軸軸端位移和軸承彈性變形引起的軸端位移，從而提高主軸部件剛度。但加大直徑受到軸承dn值的限制，同時造成相配零件尺寸加大、制造困難、結構龐大和重量增加等，因此在滿足剛度要求下應取較小值。按車床主電動機功率來確定，由資料可取D1=90mm。

（2）數控車床主軸內孔直徑d的確定

    數控車床確定孔徑的原則是，為減輕主軸重量，在滿足對空心主軸孔頸要求和最小壁厚要求以及不削弱主軸剛度的要求下，應取較大值。對于數控機床，d1D=0.6-0.5，本課題中車床主軸尾端需要安裝皮帶輪，軸徑較小，故取d1D=0.55dD，即d=54mm。

（3）數控車床主軸懸伸量a的確定

    數控車床主軸懸伸量a是指主軸前端面到支承徑向反力作用中點的距離，它對主軸部件的剛度和抗振性影響很大。因此在滿足結構要求的前提下盡可能取小值。減小a的常見措施有：
①盡量采用短錐法蘭式主軸端部結構。
②推力軸承配置在前支承時，應安裝在徑向軸承的內側而不是外側。
③合理設計前支承的調整結構和密封裝置形式。盡量采用主軸端部的法蘭盤和軸肩等構成密封裝置。
④采用向心推力軸承來代替向心軸承。成對安裝的圓錐滾子軸承，應采取滾錐小端相對的形式；成對安裝的向心推力軸承應采取背對背或面朝外的同方向排列形式。本課題中主軸前端的一對向心推力軸承正是采用這種安裝形式。⑤改變軸端工夾具的結構形式來減小a值。

（4）數控車床支承跨距l的確定

     數控車床支承跨距l是指相鄰兩支承的支承反力作用點之間的距離。合理確定l是獲得主軸部件最大靜剛度的重要條件之一。當l=l0時，主軸部件具有最大剛度，l0即為主軸部件的最佳跨距。在具體設計時，往往由于結構上的限制而使l≠l0?，這就造成主軸部件的剛度損失。合理跨距lnm=(0.75-1.5)l0,通常取l≈lnm＞l0。因為D、a一定時，l越大，軸承的徑向跳動對主軸前端的徑向跳動影響越小，且加大l可較小振動。當需要l遠大于l0時，可采用三支承結構。